重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油散熱器一样为管片式的设计与闭式保压塔操作系统水散熱器类似于，平常装在水散熱器的接下来或接下来。其显著特点是的设计单纯，都没有闭式保压塔水渗到润滑油中的或许，合适高速行驶式柴油车机。 液压油闭式闭式待冷却塔塔塔器有管式和板翅式有两种内容。管式水冷温度散发管器液压油闭式闭式待冷却塔塔塔器的温度散发管器芯由带温度散发管片的不锈钢管分为，两端与温度散发管器前后轮的自来水管相通。当柴油车带发高压电飞机机组事业时，闭式闭式待冷却塔塔塔水在管壁内流量，液压油在管外受隔片制约，而成微弯路线地图排入很油口，液压油中的温度依据温度散发管片发送到闭式闭式待冷却塔塔塔水带回。 只要润滑油冷去器被塞住，因此也会间接直接影响润滑油的一切正常排热，并还会继续造成的润滑油水压不佳等许多原因。在日常化维修保养时，也需要定存检修润滑油冷去器，只要显示原因，需要对其展开及早保养或换掉。