目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

他们是八个聚己内酯泵配八个直流高压油管接头它的优点，一类是聚己内酯泵机构的你在这个呃喷汽压力会更加高能实现1,680普通的直列泵呢是只要实现1,280我的喷汽压力更加高因而我的燃料经济条件实惠吸雾更强的我的燃料经济条件实惠性更强的我的你在这个喷汽压力更足我的发动机更足如此单独也是比较于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是有一种个叫镍核齿圈的一种构造，真是热车机的大部分嗡嗡声源的一种如此当我们的缩聚反应泵形式是没能这样镍核齿圈的因此我的这样形式决定性了我的这样热车机的嗡嗡声会更低。这2个全都是形式所需来的一种势必可是如此都有可不可以说都是你的这样缩聚反应泵形式的处理费用会较好，如说这样泵要坏了如此我只需要做对这一种泵做改换就可不可以吗，而不会讲都是你全部一部分的这样大泵，那一款直列泵以往叫大泵，不会讲全部一部分一种大泵一起性换孔。

任意哪一缸得坏掉了所有要换那维护保养生产成本较高，然后呢其次正是说它的超油田油超油田液压管的这样的空距正是说这样的长宽更短。超油田液压管总而言之它之中是超油田喷油的的压力唯一性高这样的长宽越长，我觉得这样的出现返修率可能说风险性性会越大。那些好我国的这样的超油田液压管正就是眼睛内见的这么多多，但是说它的这样的空距越少那些好它的平稳性就越多真是聚己内酯泵架构的某个唯一性。