ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，全柴启驱动力变化器挂空档，车依然滑跑时，变化器一轴已停运转，副轴和二轴的大多数齿圈都已停了运转，而二轴在货车滑跑中髙速广西顶博发电机组制造。变化器大多数齿圈都维持不动的模式，飞散润化油润化效果不再是引发，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轴承型号得找不到充沛的润化而比较快烧损。

全柴打火机产生发动机故障，工程车辆可以行车时，一定要拖行，远距离以上100m时，一定要卸开传输轴与驱动软件包桥间的相连法兰片，用主绳将传输轴捆在大粱上，使驱动软件包桥与传输轴分离开来。拖拉时的行车访问速度不得当以上60km/h，那样也会可能会导致二轴滚针轴承型号伤害。

清洁时，应关注检修齿圈液压油面，变挡器内的齿圈油应充注到外壳外侧的螺塞地位，以刚刚好能从该孔中产生齿圈油为宜。(缺油会产生变挡器早期的弄坏，油异常也会产生太烫)新小车行进2000~2500KM，第一名次稳步发展制清洁时，应将变挡器齿圈油拆换掉、充注新油。拆换齿圈油时，合适在热车过量空气系数下对其进行，后换油要采用原装厂规定标准里数或时间是控制。

换档问题机械故障的检测。先查变化杆各相连接部件能否松旷。如并不是，再细致入微查能否因此次器锥环损伤比较严重出现换档问题。须得拆下来启动因变化器进那步查此次器锥环与锥体协调一致实际情况，其支承腐蚀痕迹应≥0.60mm。若腐蚀痕迹不在这的范围，反映锥环与锥体就已靠死，没得热胀冷缩力所产生，当然会使换档问题，此刻应确定修复系统或进行更换此次器屏幕总成。

掉档故章的检测。换挡器掉档主要是情况可能会是档位锁大弹簧回弹性减退或档位锁销轮胎损伤情况非常明显。换档拨叉滑块轮胎损伤情况非常明显会导致滑套油隙过大，档位没有挂上去啮合齿全齿相连接定位，啮合齿轮胎损伤情况非常明显，如偏磨，也会会导致换挡器掉档。应拆装换挡器，撤换已轮胎损伤情况非常明显的工件。